Ana Sayfa Güncel Dumlupınar faciasının 62.yıldönümü… Ayhan Hünalp’in unutulmaz “Teğmenim” şiiri… Ruhları şad olsun…

Güncel

Dumlupınar faciasının 62.yıldönümü… Ayhan Hünalp’in unutulmaz “Teğmenim” şiiri… Ruhları şad olsun…

Nis 4, 2015

Teğmenim (Bu şiir 1953 yılında Çanakkale’nin Nara Burnu’nda Naboland şilebi ile çarpışarak batan “Dumlupınar Denizaltısı” için yazılmıştı.)

Teğmenim !!!
Senin gözlerin yeşildi teğmenim
Sen tutunca küpeşte demirler erirdi
Dize gelirdi ufuklar sen bakınca
Seni düşünürdü rüyalarında kızlar
Namus denilince sen gelirdin aklıma
Sen demirlerdin gönlümde teğmenim
Hürriyet denilince…

Yurdumun en güzel defnelerini takmıştım alnına
En beyaz kumaşları sana dokumuştuk
Sen vardiyadayken ben rahattım
Deniz seninle güzeldi teğmenim
Deniz seninle büyüktü….

Gemilerin de kardeşliği vardır teğmenim
Gemilerin de kaderi vardır
şimdi biz omuz omuzayız
Birimiz Atılay birimiz Dumlupınar
Biz siperde iki Mehmet gibiyiz.

Ben Oflu Hasan’ım
Gerzeli Ali de olabilirim.
Belki de Veniköylü Haydar’ım
Köprüde buluşacaktık yarın
ınanmaz sarı kız inanmaz
Ölecek adam mıydım ben teğmenim?

Bilirim anacığım bilirim
Ellerin titrer şimdi
Gürül gürül yanar için
Ağrımı sen çektin geceler boyunca
Aylarca karnında taşıdın
Büyüttün sonra elimden tutup
Yürümesini bilmezdim yürüttün.
Gülmesini de beceremezdim güldürdün…
Üstümü örttün kurt ulutan soğuklarda
Almadan verdin yemeden yedirdin

Bir bayrak var gözlerimde teğmenim bir bayrak
Vatan onda,aşkım onda,süngüm onda
Bana böyle bakma teğmenim
Kurana el basarım ki öldüğüme yanmam
Doyamadım Türklüğüme doyamadım
Kurusun mavileri denizlerin teğmenim
Beni bayrağa sar,yalnız bunu isterim
Sonra anama hakkımı helal et derim
Vatan sağ olsun,
Ellerinden öperim…

Ayhan HÜNALP

Dumlupınar (D-6)

Vikipedi, özgür ansiklopedi

Atla: kullan, ara

Başlığın diğer anlamları için Dumlupınar (anlam ayrımı) sayfasına bakınız.

Dumlupınar
Kariyer (ABD)
İsmi:	USS Blower (SS-325)
İnşa eden:	Electric Boat Company, Groton, Connecticut
Kızağa konulması:	15 Temmuz 1943
Denize indirme:	23 Nisan 1944
Görevlendirme:	10 Ağustos 1944
Hizmetten çıkışı:	16 Kasım 1950
Liste dışı:	20 Aralık 1950
Akıbet:	Türkiye‘ye transfer, 16 Kasım 1950
Kariyer (Türkiye)
İsmi:	TCG Dumlupınar
Satın alınışı:	16 Kasım 1950
Genel karakteristik
Sınıf ve tipi:	Balao sınıfı denizaltı dizel-elektrik denizaltı
Deplasman:	1,526 ton (1,550 t) su yüzeyi 2,424 ton (2,463 t) su altı
Uzunluk:	311 ft 9 in (95.0 m)
Işın:	27 ft 3 in (8.3 m)
Su çekimi:	16 ft 10 in (5.1 m) maximum
İtme gücü:	Şablon:Fleet-boat-propulsion-late-GM-4-GE
Hız:	2.025 knots (3,750 km/h) su yüzeyi 875 knot (1,621 km/h) su altı
Menzil:	11.000 deniz mili (20,000 km) su yüzeyi 10 knot (19 km/h)
Dayanıklılık:	48 saat 2 knot (3.7 km/h) su altı 75 gün devriye
Test derinliği:	400 ft (120 m)
Kişi kapasitesi:	10 subay, 70–71 asker
Silah donanımı:	Şablon:Fleet-boat-armament-5-inch

TCG Dumlupınar, 4 Nisan 1953 günü I. İnönü denizaltısı ile Akdenizdeki NATO Blue Sea tatbikatındandönerken 86 kişilik mürettebatı ile batan Türk denizaltısı. Türk Donanması’na 16 Kasım 1950 – 04 Nisan 1953 tarihleri arasında hizmet etmiştir.

Konu başlıkları

[gizle]

USS Blower[değiştir | kaynağı değiştir]

ABD Deniz Kuvvetleri için 1944 yılında Electric Boat Co. Groton Connecticut tarafından üretilen Balao sınıfı denizaltının ilk adı USS Blower (SS-325)’dır. Pearl Harbor’a 16 Aralık 1944 tarihinde gelen denizaltı yapılan tamirat ve bakımların ardından II. Dünya Savaşı sırasındaki ilk devriye görevine 17 Ocak 1945 günü çıkar. Cava Adası ve Güney Çin Denizinde üç ayrı devriye görevini tamamlayarak 28 Temmuz 1945 günü Avustralya’daki Fremantle limanına demirler. Eylül 1945’de Mariana Adaları bölgesinde tatbikatlara katılır. 1946-1949 yılları arasında Pasifik Filosuna bağlı kalır. Ağustos-Eylül 1948 arasında Alaska’daki radar ve sonar tatbikatlarına katılır. 1950 yılında Atlantik Filosuna devredilen denizaltı 3 Mart günü Filadelfiya’ya gelerek bakıma grer. 27 Eylül tarihinde Connecticut’a gelen denizaltıda Türk Deniz Kuvvetleri personeli eğitim görür. 16 Kasım 1950 günü ABD envanterinden çıkartılan denizaltı ABD-Türkiye arasındaki Ortak Savunma Destek Yasası kapsamında Türk Deniz Kuvvetlerine devredilir ve TCG Dumlupınar adını alır.^[1]

Dumlupınar faciası[değiştir | kaynağı değiştir]

1953 yılında, 3 Nisan‘ı 4 Nisan‘a bağlayan gece su üstünden seyrederken, saat 2:10 sularında Çanakkale boğazı Nara Burnu açıklarında Naboland adlı bir İsveç yük gemisiyle çarpıştı. Naboland, baş torpido dairesinin sancak tarafından Dumlupınar’a çarpmıştı. Çarpışmanın şiddetiyle Dumlupınar’ın güvertesinde bulunan 8 kişi denize düştü. 8 kişiden 2 si pervaneye takılarak, biri boğularak yaşamını yitirdi.

Olay yerine ilk olarak Gümrük Motoru geldi. Sağ kalan 5 kişi, Gümrük Motoru tarafından Çanakkale‘ye götürülerek hastaneye yatırıldı. Denizaltı öylesine hızlı batmıştı ki geminin içindeki 81 kişiden yalnızca 22’si kıçtorpido dairesine sığınabilmişti. Burada mahsur kalan 22 kişi battı şamandırasını su yüzüne fırlattılar. Güneşin doğmasıyla birlikte civarda dolaşan balıkçı tekneleri tarafından şamandıra görüldü. Gümrük Motoru derhalşamandıranın yanına geldi. Gümrük Motorunun ikinci çarkçısı Selim Yoludüz, şamandıradaki ahizeyi kaldırarak ve “Alo” diyerek cevap bekledi. Denizaltıdan cevap veren Astsubay Selami Özben; elektriğin kesik olduğunu, geminin sancak tarafına 15 derece yatık olduğunu, kıç torpido dairesinde 22 kişi olduklarını bildirdi. Selim Yoludüz, Kurtaran gemisinin geleceğini söyledi. Saat 11:00 sularında Kurtaran olay yerine geldi. 72 saat boyunca çalışmalar durmaksızın sürdü. Fakat boğazdaki şiddetli akıntı nedeniyle çalışmalar sonuçsuz kalıyordu. Artık denizaltıdakiler için umutlar kesilmişti.